Сервис — страница 122

Добрый день Sultan Kamilov. Есть предположение, что преждевременный износ клапанов и ЦПГ 5-го цилиндра является следствием плохой фильтрации входящего в коллектор воздуха. Впускной коллектор этого мотора имеет такую форму, что потоки проходящего воздуха способны захватывать скопившийся в впускном коллекторе неотфильтрованный мусор и закидывать его(мусор вместе с воздухом)именно в пятый цилиндр. Повторюсь, что это лишь версия, однако,весьма состоятельная и обоснованная.В процессе ремонта двигателей с подобным дефектом,мы неоднократно обнаруживали спрессованную пыль и песок в впускном коллекторе.Для профилактики этой неисправности необходимо использовать оригинальные воздушные фильтры, своевременно их менять и проверить корпус воздушного фильтра на предмет герметичности(так же проверить, нет ли зазора между корпусом и фильтрующим элементом.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.

Добрый день,Михаил.К сожалению, Вы не говорите о каком автомобиле идёт речь.Однако моргающюю лампочку обнулить нельзя, так как она лишь приедупреждает о том, что скоро нужно будет поменять масло.Сбросить сообщение следует когда оно будет гореть постоянно.Как это сделать, Вам покажут в сервисе любого ОД Лексус или Тойота.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.

Добрый день Олег. Процедура сброса сообщения выглядит следующим образом.При включеном зажигании(мотор не заведён), Вам необходимо 4-е раза перевести селектор АКПП из Р в N и обратно,не нажимая педаль тормоза.Крайнее положение"Р", сразу после этого нажмите педаль тормоза, нажмите кнопку "POWER",когда появится надпись "READY", не отпуская тормоза,нажмите педаль газа до упора и держите не менее 5-ти секунд. Сообщение должно погаснуть.При этом в автомобиле должны быть выключены абсолютно все потребители тока.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.

Добрый день,Олег. Данный сигнал - это не ошибка.Это мультииндикатор, загорающийся вместе с каким-либо другим сообщением или иместе с индикацией ошибки, для большей наглядности.Вам следует понять по какой причине появилось сообщение и, далее,действовать исходя из проблеммы.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.

Добрый день,Слава.Замена датчика температуры не представляет особых трудностей.Для его демонтажа придётся снять только впускной коллектор.Для замены потребуется сам датчик, некоторое количество ОЖ, прокладка дроссельного узла и впускного коллектора(это детали однократного использования).
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.

Добрый день,Николай.Если на щитке Вашего автомобиля нет кнопки RESET, то используйте кнопку переключения режимов работы одометра(ODO).Если у Вас возникнут трудности при сбросе сообщения о замене масла, то обратитесь к Вашему ОД Лексус(можно в наш центр), где специалисты сервиса научат Вас алгоритму сброса сообщения.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.

Добрый день,Даная. К сожалению, без диагностики, не возможно ответить на Ваш вопрос. Однако есть вероятность, что причиной некорректных переключений АКПП может быть и датчик положения дроссельной заслонки, и датчик расхода воздуха(любой конструкции).При наличии профессионального диагностического оборудования, отклонения в работе этих датчиков видны в режиме реального времени в формате "дата-лист".
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.

Добрый день,Мереке. Это действительно подшипник. Однако заменить его не возможно.Меняется электромотор в сборе.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.

Добрый день,Дмитрий. Попробуйте зарядить АКБ. Если не поможет, то привозите автомобиль в сервис Вашего ОД Лексус на диагностику.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.

Добрый день,Дима. Этого делать не стоит(не возможно сделать,не повредив уплотнения валов).Снимите АКПП в сборе с редуктором, а затем демонтируйте редуктор.
С уважением,Басманов Александр,Сервис Лексус Новорижский.